所谓铁鞋制动，就是在一跟或两跟钢轨上放置铁鞋，向前滚动的车轮压上铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，阻止掣轮前进，起制动作用。

铁鞋制动原理

1.制动铁鞋及铁鞋叉子、脱鞋器

（1）铁鞋

目前，我国铁路车站上使用的铁鞋，都是双边制动铁鞋，其构成分为两部分：底部和头部。

底部：车轮踏上鞋底后，利用头部将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。头部分鞋头、挡板两部分。

（2）铁鞋叉子

为了便于安全操作，制动铁性，要使用铁鞋叉子，这种叉子长度为1.5m左右，其样式如图所示。

（3）脱鞋器

我国铁路调车使用的脱鞋器是半辙叉式的双边制动铁鞋脱鞋器，简称双边脱鞋器，又名脱鞋道岔。一般位于调车场头部警冲标内测，作为调速制动时自动脱鞋使用。

它的作用，就在于能使经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮，自动脱出钢轨。

三、铁鞋参数如下：

名称：铁鞋

尺寸：430mm*100mm*145mm

材质：钢板

单位：个

是否提供加工定制：是

2.铁鞋制动原理

根据试验测定，车轮与钢轨的滑动摩擦系数（约0.15～0.20）比滚动摩擦系数（约0.002）要大百倍左右。铁鞋制动就是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理，增大摩擦力，使溜行车组尽快减速以致停车，从而达到制动目的。

3.铁鞋制动作用

（1）间隔制动：即调速制动，利用铁鞋调速拉车档。

（2）目的制动：利用铁鞋使车组停于指定地点。

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